Stena Line desarrollará un nuevo concepto para Ro-Ro híbrido con asistencia de propulsión eólica
El objetivo de la compañía es desarrollar un buque eficiente y competitivo utilizando la tecnología disponible para obtener menor consumo de combustible.
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Uno de los objetivos principales del operador Stena Line es reducir las emisiones de CO₂ en un 30 % para 2030 y el camino hacia este objetivo implica diversas actividades en diversas áreas, entre ellas la descarbonización de la flota de buques. Para eso se encuentran mejorando la eficiencia de la flota existente y desarrollando una nueva generación de buques con características optimizadas y nuevas tecnologías.
El último concepto para la nueva generación de buques es el Stena Futuro, un buque RoRo de 240 metros de largo destinado al transporte de semirremolques y automóviles. “La misión es desarrollar el buque más eficiente y competitivo posible para una capacidad de carga específica, utilizando la tecnología actual. El objetivo es que el buque tenga el menor consumo de combustible del mercado”, afirma Nicolas Bathfield, director de proyectos de Stena Teknik, quien ha participado en el desarrollo del concepto.
El casco y la superestructura se han optimizado para lograr el uso más eficiente posible del espacio de carga. Al mismo tiempo, el bajo peso y la hidrodinámica y aerodinámica optimizadas son fundamentales para lograr un bajo consumo de combustible. El diseño bajo y aerodinámico del Stena Futuro es el resultado de estas ambiciones.
Además del diseño del buque, el Stena Futuro estará equipado con tecnología para minimizar su impacto ambiental. El buque contará con propulsión híbrida, baterías y motores de bajo consumo que pueden funcionar con diversos combustibles. El sistema de baterías permite que el buque funcione parcialmente solo con electricidad, por ejemplo, al entrar y salir de los puertos. Los paneles solares también contribuirán a cubrir las necesidades eléctricas del buque.
El casco del Stena Futuro también estará equipado con un sistema de lubricación por aire, que libera pequeñas burbujas de aire bajo la línea de flotación para reducir la fricción entre el buque y el agua. Un sistema de recuperación de calor residual permitirá reutilizar los gases de escape calientes de los motores del buque para satisfacer otras necesidades de calefacción a bordo, además de contribuir a la generación de energía eléctrica.
Las velas de ala superan las pruebas
El concepto desarrollado para el Stena Futuro también incluye cuatro velas de ala de 40 metros de altura, que pueden retraerse cuando sea necesario, por ejemplo, al pasar bajo un puente. Recientemente, los desarrolladores de Stena, junto con el instituto de investigación sueco RISE, han realizado pruebas y simulaciones del uso de las velas para documentar tanto el ahorro energético como su impacto en la maniobrabilidad y la seguridad del barco.
Las pruebas demostraron que las velas del Stena Futuro podrían generar un ahorro de combustible de hasta un 15 %. También confirmamos que la embarcación cumple con todos los requisitos de estabilidad y maniobrabilidad en situaciones como cambios repentinos de viento o cambios bruscos de rumbo, afirma Nicolas Bathfield.
El diseño del buque será fundamental para la planificación del tonelaje de Stena Lines en los próximos años. Actualmente, no existe un plan definitivo para la producción del Stena Futuro .
"Nuestro objetivo es liderar nuestra industria en el logro de los objetivos climáticos globales. Trabajamos para ello a diario en nuestras operaciones, pero también necesitamos estar a la vanguardia en el desarrollo de los buques del futuro. El concepto Stena Futuro es un paso importante en esa dirección», afirmó Niclas Martensson, director ejecutivo de Stena Line.
